1. 誤差影響
制造過程齒(chi)形誤(wu)差、齒(chi)距誤(wu)差、齒(chi)向誤(wu)差是(shi)導(dao)致傳(chuan)動噪聲的主要誤(wu)差。也(ye)是(shi)齒(chi)輪傳(chuan)動精(jing)度難以(yi)保證的一個問題點(dian)。
齒(chi)形(xing)誤(wu)差(cha)小(xiao)(xiao)(xiao)、齒(chi)面(mian)粗(cu)糙度小(xiao)(xiao)(xiao)的(de)(de)(de)齒(chi)輪，在相同試驗(yan)條件下(xia)，其噪聲比(bi)(bi)普(pu)(pu)通齒(chi)輪要小(xiao)(xiao)(xiao)10dB。齒(chi)距(ju)誤(wu)差(cha)小(xiao)(xiao)(xiao)的(de)(de)(de)齒(chi)輪，在相同試驗(yan)條件下(xia)，其噪聲級比(bi)(bi)普(pu)(pu)通齒(chi)輪要小(xiao)(xiao)(xiao)6～12dB。但如果有齒(chi)距(ju)誤(wu)差(cha)存(cun)在，負(fu)載對(dui)齒(chi)輪噪聲的(de)(de)(de)影響將會(hui)減少。
齒(chi)向(xiang)(xiang)誤差(cha)將(jiang)導(dao)致傳動功率不是全齒(chi)寬(kuan)傳遞，接觸(chu)區(qu)轉向(xiang)(xiang)齒(chi)的這端面(mian)或(huo)那個端面(mian)，因局部(bu)受(shou)力(li)增大輪齒(chi)撓曲(qu)，導(dao)致噪(zao)聲級提高。但在高負載時(shi)，齒(chi)變形(xing)可以(yi)部(bu)分彌補(bu)齒(chi)向(xiang)(xiang)誤差(cha)。
齒輪噪(zao)聲的產生與傳動精度有很直接的關系。
2. 裝配(pei)同心度和(he)動平衡
裝配不同心將導致軸系運轉的不平衡，且由于齒輪嚙合半邊松半邊緊，共同導致噪聲加劇。高精度齒輪傳動裝配時的不平衡將嚴重影響傳動系統精度。
3. 齒面硬度(du)
隨著齒(chi)輪(lun)硬齒(chi)面(mian)(mian)技術的(de)(de)發展(zhan)，其承載能力(li)大、體積小、重量輕、傳(chuan)動(dong)精度高等特點(dian)使其應(ying)用領域日趨(qu)廣泛。但為(wei)獲得硬齒(chi)面(mian)(mian)采用的(de)(de)滲碳淬硬使齒(chi)輪(lun)產生變(bian)形(xing)，導致齒(chi)輪(lun)傳(chuan)動(dong)噪(zao)聲(sheng)增大，壽命(ming)縮短。為(wei)減(jian)少噪(zao)聲(sheng)，需對(dui)齒(chi)面(mian)(mian)進(jin)行精加工。目前除采用傳(chuan)統的(de)(de)磨齒(chi)方法外，又發展(zhan)出(chu)一種硬齒(chi)面(mian)(mian)刮(gua)削方法，通過(guo)修正齒(chi)頂和齒(chi)根，或把主被(bei)動(dong)輪(lun)的(de)(de)齒(chi)形(xing)都調小，來減(jian)少齒(chi)輪(lun)嚙入與嚙出(chu)沖擊，從(cong)而(er)減(jian)少齒(chi)輪(lun)傳(chuan)動(dong)噪(zao)音。
4. 系統指標(biao)檢(jian)定(ding)
在裝配(pei)(pei)前零(ling)(ling)部(bu)件的(de)(de)(de)加工(gong)精度(du)及對零(ling)(ling)部(bu)件的(de)(de)(de)選(xuan)配(pei)(pei)方法(fa)（完全互換(huan)，分(fen)組選(xuan)配(pei)(pei)，單件選(xuan)配(pei)(pei)等），將會(hui)影響(xiang)到系(xi)統裝配(pei)(pei)后的(de)(de)(de)精度(du)等級，其噪聲等級也在影響(xiang)范圍之內，因此，裝配(pei)(pei)后對系(xi)統各項指標進行檢定（或標定），對控制(zhi)系(xi)統噪聲是很關(guan)鍵的(de)(de)(de)。
