1. 減振和阻斷措施

對齒輪(lun)傳(chuan)動系(xi)統(tong)在(zai)安(an)裝時(shi)應盡量避免機身與基礎(chu)支撐及連接件之(zhi)間發(fa)生(sheng)(sheng)共振(zhen)(zhen)，產(chan)生(sheng)(sheng)噪聲。齒輪(lun)傳(chuan)動系(xi)統(tong)常(chang)常(chang)會(hui)發(fa)生(sheng)(sheng)一只或幾只齒輪(lun)在(zai)某些速度范圍(wei)內產(chan)生(sheng)(sheng)共振(zhen)(zhen)，除設計原因外，與安(an)裝時(shi)未經空試揪出(chu)共振(zhen)(zhen)位置。并(bing)采(cai)取相應減振(zhen)(zhen)或阻斷措施有直接關系(xi)。某些要(yao)求低傳(chuan)動噪聲和振(zhen)(zhen)動的齒輪(lun)傳(chuan)動系(xi)統(tong)（如檢測儀器），應選用(yong)高韌性，高阻尼的基礎(chu)材(cai)料（如冶金設計研究(jiu)院研制(zhi)的環氧(yang)樹脂砂漿基礎(chu)材(cai)料）來減少噪聲和振(zhen)(zhen)動的發(fa)生(sheng)(sheng)。

2. 幾何精度調整

由于安裝時幾何精度未(wei)達到標(biao)準(zhun)規定的(de)要求，導致傳動(dong)系(xi)統發生(sheng)共振，從而產生(sheng)噪聲，這(zhe)就應該(gai)在改善(shan)安裝工藝(yi)，增加工裝，保證(zheng)裝配人員的(de)整體素質有直(zhi)接關系(xi)。

3. 零部件松動

在安裝時由于個別零部件的(de)(de)松動(dong)（如軸(zhou)承預緊機(ji)構(gou)(gou)，軸(zhou)系(xi)定(ding)位機(ji)構(gou)(gou)，撥叉限位機(ji)構(gou)(gou)等），導(dao)致系(xi)統(tong)定(ding)位不準，非(fei)正常(chang)位置嚙(nie)合，軸(zhou)系(xi)移(yi)動(dong)，產生(sheng)振動(dong)和噪聲。這(zhe)一系(xi)列需從設(she)計(ji)結(jie)構(gou)(gou)出發，盡量保證各(ge)機(ji)構(gou)(gou)的(de)(de)聯(lian)接(jie)穩定(ding)，采用(yong)多(duo)種(zhong)聯(lian)接(jie)方式(shi)。

4. 傳動部件損壞

在(zai)安裝(zhuang)時由于(yu)不(bu)當操作損(sun)傷傳動(dong)(dong)部件(jian)，導(dao)(dao)致(zhi)系(xi)統運(yun)動(dong)(dong)不(bu)準確或運(yun)動(dong)(dong)失穩(wen)；高速運(yun)動(dong)(dong)部件(jian)由于(yu)受損(sun)導(dao)(dao)致(zhi)油膜振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)；人為造成運(yun)動(dong)(dong)件(jian)動(dong)(dong)不(bu)平衡；都產生振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)和噪聲。這些原因(yin)在(zai)安裝(zhuang)過程中(zhong)都是(shi)必須注(zhu)意和盡量避免(mian)的。對無法修復的損(sun)傷零部件(jian)，必須予以更換，以保證系(xi)統獲(huo)得(de)穩(wen)定的噪聲等級(ji)。